Autor: admim

Este relato foi copiado (com pequena edição) do blog de nossos amigos, companheiros de viagem e principais escrivães, Suzete e Marco Aurélio com a colaboração de todos os demais integrantes da expedição.
http://rotaglacial.blogspot.com/

ROTA ANDINA – Setembro/outubro/2007
Uma viagem pelo Peru e Bolívia

INTEGRANTES:

De Natal-RN:
Enio/Marinês – Troller;
Alexandre/Gleide – Land 110
Marco Aurélio/Suzete – TR4;
Nakamura/Helenita – TR4;
Álvaro/Mara – Land 110

De Macaé-RJ:
Túlio/Heloisa/Adriano – Land 110
Álvaro – artiniC/Rosângela – Bandeirante (sem turbina)

De Goiânia-GO:
Cabral/Super – Land 90

PONTOS MARCANTES DA VIAGEM: 36 dias de viagem, ida e volta de Natal.

– Ver o enorme progresso em áreas que se pensa isoladas e inóspitas, tais como o extremo norte de MT, sul do PA, RO e AC, é surpreendente!
– Ser recepcionado pelo Sr. Balzan e Sra. Rosa e mais um grupo de amigos para participar de um grande churrasco em uma fazenda no meio de Rondônia, é uma delícia!
– Ter passado pela Transoceânica ainda em construção e ver homens trabalhando 24 horas, e antever que esta será, sem dúvida alguma, considerada uma das mais belas estradas do mundo, é uma primazia!
– Conhecer o pólo incaico de Machu Pichu, Vale Sagrado, Moray, Salinas….. sempre é fascinante!
– Atravessar os Andes e atolar o carro nas areias do Pacífico é insólito!
– Ver as Linhas de Nazca de cima é espetacular!
– Vale do Colca e os Condores Andinos, fantástico!
– Ter trilhado a estrada mais perigosa do mundo, a Estrada da Morte em Coroico, é grandioso!
– Ter comido Miojo e tomar banho de balde no hotel SHERATON*****, é inexplicável!
– Pegar mais uma greve na Bolívia, normal!
– Fazer uma pequena trilha no meio da Floresta Amazônica, é emocionante!

Agradecimentos especiais: AUTO ELÉTRICA NATALENSE – Av. Romualdo Galvão, 1244 PABX (84) 3221-0606. A maior e melhor loja de material elétrico automotivo.

7/9/2007 – Partimos! Às 07h30min. Alguns amigos (Queiroz e Maria do Carmo, Joinha e Enoque) prestigiaram a nossa saída, inclusive o Queiroz e Maria do Carmo, que nos acompanharam na Rota DUNAS 2006, presentearam cada integrante desta viagem com uma boa cachaça Samanau e charuto Cubano para não faltar o combustível da “rodadinha”. Rodadinha é o nome que demos ao um gesto do grupo que, ao final de cada dia, todos se reúnem, em roda, e cada um serve uma tampinha da garrafa de cachaça para o colega ao lado. Desta maneira todos bebemoram para agradecer aos deuses o bom dia vivido ;-)). Seguimos pelo Sertão Nordestino passando por Serra Negra do Norte – RN. Chegamos a Petrolina – PE as 19h, tendo percorrido 870 km. Acomodamo-nos no hotel “Grande Rio” às margens do Rio São Francisco.

8/9/2007 – Saímos com destino à Ibotirama passando pela Chapada Diamantina, a estrada não estava muito boa. Após 740 km percorridos, chegamos ao destino, terminando o dia com a “rodadinha” e ficamos no Hotel Glória (não recomendamos).

9/09/2007 – Houve um pequeno atraso na saída, pois o Troller do Enio precisou ser reparado. O destino de hoje é Luis Eduardo Magalhães – BA passamos por bonitas cachoeiras do ‘Redondo’ e ‘Acaba Vida’. Chegando ao destino, encontramos Túlio e Adriano (estes saíram de Macaé – RJ). E batizamos os amigos com uma “rodadinha”. O jantar foi no próprio hotel com uma ótima comida! Percorremos 356 km nesse dia.

10/09/2007 – Destino: São João do Javaés – Nesse dia saímos novamente tarde por conta do carro do Enio ter dado problema. Não conseguimos chegar a tempo e paramos em Gurupi para tentar pegar autorização para atravessar a Reserva Indígena, infelizmente não deu, pois era até as 17h. Pernoitamos no hotel Veneza Plaza. O jantar nesse hotel foi engraçado, pois não podiam servir todas as refeições ao mesmo tempo por falta de pratos. Percorremos 470 km nesse dia.

11/09/2007 – Às 8h estávamos todos na FUNAI para pegar autorização para atravessar o Parque Nacional do Araguaia. No entanto, após uma longa espera o responsável nos informou que não haveria possibilidade pelo fato de duas tribos estarem brigando entre si (Javaés – TO e Carajás – MT). Ali mesmo na frente da FUNAI, decidimos qual seria o próximo destino…. Traçamos o Plano “B”, então foi decidido que seguiríamos até a cidade de Nova Nazaré. Tivemos um bom jantar, arroz e feijão super temperados em meio a muita poeira da cidade. Pernoitamos no Hotel Regina após uma justa divisão de quartos. Percorremos 557 km.

12/09/2007 – Logo cedo vimos que o pneu do carro do Túlio estava furado. Ao longo do trajeto rumo à São José do Xingu – MT, contornamos a Reserva Indígena do Xingu. Passamos por várias plantações de algodão e soja. O pneu do Enio furou com uma chave de fenda deixada na estrada. À noite comemos no Disk Caldos uma deliciosa picanha e Pacú na chapa. Este Pacú na chapa é de lamber o beiço! Uma delícia. Percorremos 404 km.

13/09/2007 – Ao amanhecer a fumaça das queimadas na região já tomava conta da cidade. O destino de hoje é Alta Floresta – MT, local onde ficaríamos dois dias se não fosse a mudança de percurso. No caminho, encontramos o prefeito de Peixoto Azevedo (localizada no município onde houve acidente da TAM alguns meses atrás). Mais adiante nos deparamos com um acidente de moto onde havia uma criança de cinco anos ferida. Prontamente nossa amiga Mara socorreu o menino (Luan), mas nada de grave aconteceu. Percorremos 558 km.

14/09/2007 – Hoje o dia começou bem cedo para nós… Saímos as 5h rumo à Colniza para chegarmos antes de meio dia para pegar a balsa. Enquanto aguardávamos a balsa, comemos um delicioso peixe frito (Trairão) as margens do Rio Jurema. Quando estávamos chegando a Mara sentiu falta de sua bolsa… Paramos o carro e começamos a procurar… E nada…. Para surpresa de todos, Marco Aurélio encontrou dentro da bolsa térmica!! Descobrimos, então, que Álvaro estava fazendo uma espécie de lavagem de dinheiro. Passamos por longos trechos de bonita Floresta Amazônica. As queimadas também foram vistas várias vezes, poluindo o ar, destruindo a vegetação, matando animais… Uma pena! Mas como diz o Enio, enquanto a gente come um suculento bife, a mata pega fogo!
Percorremos 439 km.

15/09/2007 – Hoje nosso destino será a Fazenda do Alexandre em Machadinho do Oeste. Logo mais, às 7h estaremos partindo para mais um dia de aventura por um longo trecho de mais de 300 km de estrada de terra.
Após um longo trecho de estrada de terra chegamos a Fazenda Ferradura onde fomos muito bem recepcionados com muito churrasco e cerveja. Nesse dia mais dois integrantes se juntaram ao grupo: artiniC e Rosângela com a barraca no teto do Toyota Bandeirante e claro o guincho novinho! Todos foram dormir em suas respectivas barracas (não por muito tempo se o galo não cantasse às 2h).

16/09/2007 – O dia na Fazenda Ferradura começa com cheiro do leitão recheado sendo assado. Enquanto Túlio, Adriano, Marco Aurélio e Nakamura limpavam os carros, algumas mulheres lavavam roupa, outros arrumavam os carros. A festa rolou até o final do dia com muita música gaúcha, cerveja, cachaça e um delicioso leitão recheado. O gerador foi desligado o silêncio reinou e todos foram descansar para continuar a viagem no dia seguinte.

17/09/2007 – Hoje enquanto um grupo seguiu para outra fazenda para almoçar eu (Adriano) e Túlio seguimos para Porto Velho para encontrar com Heloisa. A impressão que eu e outras pessoas da Expedição tivemos na cidade não foi muito boa. É uma capital ainda recente que cresce a cada dia. Jantamos um delicioso peixe no Remanso do Tucunaré.

18/09/2007 – O destino de hoje é Rio Branco AC. Enquanto algumas pessoas ficaram na cidade para ir mais tarde, a Land Rover do Túlio e a Bandeirante do Álvaro seguiram. Em relação a Porto Velho, Rio Branco tem uma melhor aparência. Logo na entrada alguns comércios mais antigos estavam todos pintados de cores diferentes, passamos também pela Via Chico Mendes toda decorada. Enfim esta cidade nos deixou boa impressão.

19/09/2007 – Nossa última cidade no Brasil foi Assis Brasil para atravessar a fronteira para Porto Maldonado – Peru. A viagem de hoje foi pela grande obra da estrada Transoceânica que ligará o nosso país com o Mar do Pacífico. O último carro se junta ao grupo nesse dia com Cabral e a Super. Perdemos um longo tempo na Aduana no Peru para registrar todos os carros. À noite dormimos na Cabana Quinta e jantamos por lá mesmo, tudo corria bem se não fosse Nakamura roubando o pedido dos outros. Mas tudo bem tem troco. Assim como em outra viagem, Túlio perde a tampa do combustível.

20/09/2007 – Mais uma vez todos acordaram cedo rumo à Quince Mil. Tudo estava bem se não fosse o carro do Alexandre que deu problema, a mangueira de combustível estourou no meio do enxame de motocicletas da cidade (impressionante a quantidade de motos). Bom, como todos vieram equipados para o pior o cambão do Enio foi estreado para puxar o carro do Alexandre. Enfim continuamos a viagem pela estrada de terra (em meio a muitos caminhões da construção da Transoceânica). Atrasamos de novo, agora por uma ‘Tranqueira’, obras na estrada, onde só permitiam a passagem de veículos em determinados horários. Após a longa e cansativa jornada todos nós dormimos na Praça de Quince Mil dentro dos carros. O único privilegiado foi o artiniC que dormiu na sua barraca. Ah! O jantar foi pão com ovos e café em um humilde restaurante.

21/09/2007 – A bela cidade de Cusco é nosso destino de hoje (não sabíamos o que nos esperava pela frente). Após uma excelente noite dormida dentro do carro na pequena cidade de Quince Mil, saímos bem cedo, pois mais a frente haveria outra ‘Tranqueira’ em Marcapata. Chegando lá tivemos que esperar 5 horas até que a estrada fosse liberada. Enfim às 14h45min saímos por um perigoso trecho até Cusco em meio a muitos caminhões e precipícios. No entanto, como nada é perfeito o carro do Enio teve um problema: uma pinça do freio traseiro quebrou e travou o carro. Graças a presença do nosso Magaiver Túlio, desmontamos o freio, tiramos a pinça e fechamos o circuito colocando um parafuso no cano correspondente no cilindro mestre (ideia do Guerra). Foi muito complicado fazer todo esse esforço com pouco oxigênio e no frio! Enquanto um grupo ficou consertando outro seguiu a viagem. Com aumento da altitude quase todo mundo começou a passar mal mesmo com o uso do oxigênio. A estrada cada vez pior e a cidade parecia cada vez mais distante! Chegando ao Hotel Samay um médico foi chamado para atender os doentes. Alguns jantaram no Hotel e outros foram dormir cedo.

22/09/2007 – Hoje e amanhã ficaremos na charmosa cidade de Cusco. Enquanto alguns conheciam a cidade, outros mandaram lavar os carros, outros consertavam, outros dormiam. Enfim, cada um seguiu seu rumo para aproveitar e descansar dos últimos dois longos dias de viagem.

23/09/2007 – Ainda em Cusco um grupo seguiu para Machu Pichu e outros foram visitar Moray e uma salina. Moray é um conjunto de grandes escavações mais ou menos cilíndricas e concêntricas onde os Incas faziam suas pesquisas agrícolas. A salina é bastante interessante por se tratar de uma extração de sal muito rudimentar. Chegando perto da salina foi possível vê-la de cima e parecem uns cem números de pequenos tanques brancos. Chegando lá se desvenda o mistério. O pessoal aproveita uma fonte natural de água hipersalina e represa esta água em tanques evaporadores feitos na própria rocha da montanha e depois recolhem o sal depositado. A nota triste é ver crianças com os pés e pernas brancas de sal e calçando apenas chinelos velhos. A noite quase todo grupo se reuniu no Restaurante Inka, saboreamos deliciosos pratos de truta e massas. Discutimos o trecho seguinte e finalmente decidimos ir à Nasca (havia uma dúvida quanto às condições da estrada e o tempo que levaríamos).

24/09/2007 – Saímos por volta de 8 h por uma estrada sinuosa e por duas vezes ultrapassamos a barreira dos 4 mil metros. Dessa vez todos já estavam acostumados com a altitude e ninguém passou mal. A paisagem nesse trecho foi belíssima! Sendo sábia a decisão de ir a essa cidade. Paramos diversas vezes para fotografar e fazer filmagens. Chegamos ao Hotel Alegria e jantamos lá mesmo.

25/09/2007 – Sobrevoar as Linhas de Nasca e visitar os ateliers de cerâmica foram os passeios do dia. Por 45 min vimos do alto as inexplicáveis linhas de Nasca, infelizmente há muitas marcas de trilhas, confundindo assim os desenhos. O sobrevoo feito em pequenos aviões monomotores é bastante desconfortável pra quem não está acostumado ou enjoa fácil. Algumas pessoas do grupo preferiram ficar em terra firme com medo de sobrevoar (não citarei nomes para não haver constrangimento). Uma dica importante é fazer este passeio aéreo quando o sol está em posição inclinada, isto é, de manhã bem cedo ou de tardinha para que a sombra das linhas ressalte mais os desenhos. Enquanto o pessoal estava passeando, o Alexandre foi consertar a Land com problemas elétricos que fez a bateria quase explodir. Na oficina encontrou uma Land antiga com sobre teto. O Alexandre convenceu o mecânico e dono a vender este sobre teto. Feito o negócio, colocamos as peças no bagageiro da Land e esta lataria toda veio para o Brasil!

26/09/2007 – Saímos de Nasca para Chivay. A estrada bem sinuosa como as anteriores nos mostrou algumas lindas paisagens! Já perto de Arequipa tem-se a bela vista dos três imponentes vulcões, o Pichu Pichu, o Chachani e o Misti, que guardam a cidade. Chegando a Arequipa o parafuso que prende o alternador da Bandeirante do artiniC quebrou e prontamente Guerra, Enio e Túlio trataram de consertar. Enquanto um grupo consertava o carro o outro entrou na cidade para buscar nosso guia (para Chivay), engraçado é que ele se perdeu, atrasando um pouco o encontro com o restante do grupo. Ao se aproximar de Chivay, víamos do alto a iluminação pública fazendo um desenho de um puma. Muito interessante!

27/09/2007 – Hoje estamos em Chivay, a Casa dos Condores Andinos, para visitar o Cânion de Colca e o voo dos condores. No dia anterior quando chegamos fomos a uma pizzaria na Praça de Armas, infelizmente o atendimento foi muito ruim e a comida também não foi nada agradável. Alugamos um micro-ônibus com guia para fazer a visita ao Vale do Colca e ir até onde os condores podem ser vistos mais de perto. O vale é profundo e moldado por terraços Incas muito antigos, mas ainda hoje utilizados. Os condores realmente dão um show. Até parece que já são contratados para aparecerem e dar seus voos rasantes perante a grande plateia de turistas. A visita foi pela parte da manhã e ao meio dia saímos rumo a Puno. O carro do Alexandre quis dar sinais de problemas, mas felizmente era somente a pastilha dos freios. Na estrada para Puno pegamos um pouco de chuva que proporcionou um belo arco-íris com fundo escuro de uma tempestade que se aproximava, mas que felizmente não pegamos. Chegando à cidade foi difícil encontrar o hotel (Balsa Inn) por conta do rush de carros, moto táxis, bicitaxis… Enfim uma confusão!! A noite fria terminou com todos da Expedição jantando juntos, e a comida estava muito boa!

 A partir deste ponto o relato diário deixou de ser feito pelos nossos escrivãs ‘oficiais’ e por isso vou tentar resumir o que aconteceu de mais importante e pitoresco durante nossa viagem de volta para o Brasil.

28/09/2007 – Passamos o dia em Puno. Metade do pessoal foi fazer o tradicional passeio pelo Lago Titicaca para visitar as ilhas flutuantes dos Uros. São ilhas feitas de Totora, uma espécie de junco que são amarrados e sobrepostos em camadas com espessura média de 2 a 3 metros e onde os nativos constroem suas casas. Também com estes juncos são feitas as canoas que usam para sua locomoção. É um local que vale a pena ser visitado pela sua excentricidade. A outra metade do pessoal, que já conheciam o Lago Titicaca de outra oportunidade, preferiu ficar na cidade descansando e visitando os lugares mais pitorescos.

29/09/2007 – Saímos de Puno por volta das 09h com direção a La Paz. Atravessamos o Lago Titicaca em Copacabana. Esta travessia se faz por balsa que apesar de serem grandes, carregam apenas um carro de cada vez por medida de segurança. Feita a travessia, paramos um pouco mais adiante para comer Truta e Peixe Rei que são os peixes típicos servidos na região. Já chegando à tardinha, decidimos não enfrentar La Paz durante a noite e dormimos em um hotel em Huarina. Anoiteceu e esfriou bastante o que nos obrigou a sentar junto a lareira e degustar um bom whisky. De manhã os carros estavam com gelo no para-brisa que tivemos que raspar.

30/09/2007 – Saímos em direção a Corioco, em busca da Estrada dos Yungas ou ESTRADA DA MORTE! Próximo a La Paz os companheiros de viagem Álvaro/Mara e Guerra/Selma se separaram para voltar para o Brasil por outro caminho.
Cruzamos La Paz seguindo pela parte mais alta da cidade para evitar a confusão do trânsito. La Paz é a maior cidade boliviana, está a 3660 m de altitude e é considerada a capital porque o governo está sediado em La Paz, embora oficialmente a capital seja Sucre. La Paz é a capital mais alta do mundo. Mesmo com GPS é complicado. Contratamos um taxista para nos tirar do sufoco e sair logo da confusão. Pronto! Vamos ansiosamente em direção a Estrada da Morte. Logo no começo da estrada aparece uma grande placa informando que até aquele momento, desde o inicio do ano, já havia morrido 43 pessoas! Antes da reforma da estrada morria em torno de 300 a 350 pessoas ao longo de seus 64 km e 3.600 metros de desnível. Atualmente a estrada foi toda retraçada e asfaltada, mas conserva a parte mais sinuosa e perigosa como originalmente, isto é, de terra e com dezenas de cruzes na sua borda como testemunha dos diversos acidentes. O interessante é que tem cruzes em diversas línguas, evidência de que turistas também tem que prestar atenção! Esta parte mais perigosa agora é mais usada por turistas que descem com suas bicicletas ou mesmo carros, como nós. A estrada realmente é belíssima e desafiadora, mesmo na parte asfaltada é cheia de curvas e não tem proteção lateral e os precipícios são gigantescos, chegando até a 1.000 m!
Saímos da Estrada da Morte e vamos descendo em direção a floresta amazônica boliviana. A estrada continua perigosa e poeirenta a agora com movimento de caminhões. Interessante é que aparecem pequenas placas avisando que a partir daquele ponto a mão inverte, isto é, por vezes se tem a mão normal pela direita e depois muda para mão inglesa. Quase oito horas da noite, já estamos na floresta amazônica boliviana, chegamos a Yucumo. Encontramos um hotel bastante simples onde nem todos os quartos tinham banheiro, fizemos o sorteio dos quartos e depois fomos jantar em um restaurante de posto de gasolina.

01/10/2007 – Saímos de Yucumo com intenção de chegar a Guajará Mirim no Brasil. Como já estamos ao nível da Floresta Amazônica, o calor e a poeira começam a ficar sufocantes e muitas travessias de balsas. Logo na saída fomos avisados que estava tendo um ‘bloqueo’ próximo a Guayaramerin, cidade limítrofe Bolívia/Brasil. Como gato escaldado tem medo até de água fria, ficamos preocupados com a situação. Mesmo assim seguimos viagem. Com mais informações chegando, vimos que a situação estava se complicando e ficou definitivamente angustiante quando não conseguíamos mais encontrar diesel para os carros. As TR-4 não tiveram problemas com gasolina. O que fazer? voltar? seguir? Definitivamente vamos seguir até onde der e quando não der mais acamparemos. Foi exatamente o que fizemos. Tentamos arrumar diesel em qualquer lugar e por qualquer preço, mas só conseguimos uns poucos litros. O inusitado foi quando parei em uma casa/choupana na beira da estrada e fui recebido por uma índia com seu filho nos braços, desconfiada e despida da cintura pra cima e, não sei como, conseguiu entender que eu estava querendo diesel. Para minha surpresa ela disse que tinha 10 litros, mas eu tinha que pagar um tanto, o que equivalia a três vezes o valor real. Paguei e ela me deu um galão plástico, todo sujo, com uns 9 litros, mas, como só tem tu vai tu mesmo!
Desta maneira conseguimos chegar até uns 150 km antes da fronteira.

Esta parada foi uma daquelas paradas ou um daqueles fatos que ficam marcados para o resto da vida na cabeça de quem viveu aquela situação. Chegamos a um ponto da estrada onde tinha uma placa, feita de madeira: SHERATON ****. Paramos e fomos olhar as acomodações. O ‘hotel’ estava em péssimas condições! Pedimos permissão para acamparmos na frente do hotel e fazer uso de alguma coisa que fosse possível daquele lugar. Arrumamos os carros de modo que as barracas ficassem no meio e aí começamos com a já tradicional rodadinha, seguida de whisky, vinho…. Pronto, barracas montadas, vamos agora ao jantar. Ninguém estava muito disposto a encarar o ‘restaurante’ do hotel. Pedimos permissão para usar a cozinha e uma panela para fazermos a nossa própria comida. A Marinês se dispôs a fazer os famigerados kinojo, digo, os miojos. 10 pacotes! Como todo mundo estava morto de fome, acabou sendo um banquete. Depois a Marinês nos confidenciou que ela não sabia se recusava a panela e a colher oferecida pelo estado em que estes utensílios se encontravam. A cozinha não tinha piso, era de terra batida, tinha um jabuti, galinha dentro da cozinha mais um zoológico de animais rondando lá próximo. Fazer o quê?!
Jantamos, voltamos ao acampamento, um calor infernal, fomos tomar banho. Sem chuveiro, o banho tinha que ser tomado com balde e a água retirada de um poço. A Suzete passou todo seu antigo conhecimento de como jogar a lata dentro do poço para cair de boca pra baixo e encher de água. Foi uma gozação só, muita risada!!
E o combustível? Volta e meia passava um caminhão e parava ali mesmo ou logo adiante em outra casa/restaurante (do mesmo nível, ou pior, que o nosso SHERATON*****). Decidimos abordar os camioneiros. Não foi fácil convencê-los, mas com muita conversa, regalo (cachaça brasileira) e pagando o triplo do preço, conseguimos arrumar uns 80 litros. Colocamos 20 litros e cada carro e com isso pudemos seguir viagem.

02/10/2007 – Acordamos cedo, dividimos uma porção do mato para cada casal, de maneira que o casal X poderia ocupar o mato a direita, o casal Y à esquerda, o casal Z no meio… para fazer as necessidades matinais. Depois aguardar a vez no poço de água para o banho e finalmente um café coletivo no próprio acampamento. No final das contas foi INESQUECÍVEL este SHERATON***** boliviano!!!
Pelas informações recebidas dos caminhoneiros, o bloqueio ainda persistia e ninguém tinha ideia de quando cessaria o movimento. Decidimos ir para Cobija, fronteira Bolívia/Brasil, daí Epitáciolândia já no Acre e aí seguir até Rio Branco. Esta volta nos custou uns 450 km a mais do que se fossemos direto a Guajará Mirim(RO). A boa notícia é que mais adiante poderíamos conseguir diesel das embarcações. E foi realmente o que aconteceu. Conseguimos combustível para encher os tanques, pagando mais do que o dobro do preço, e seguimos viagem até Cobija. Esta parte da Bolívia, de floresta amazônica, é uma região bastante pobre, embora ninguém morra de fome porque tem caça e pesca, bastante quente, sem muita infraestrutura, alguns grandes rios para atravessar de balsa e que são bastante caras, mas é um trecho boliviano bastante interessante de ser visitado.
Chegamos a Cobija. Enquanto rodávamos procurando hotel, o Marco Aurélio foi parado, dentro da cidade, por dois policiais completamente bêbados. Ficou um de cada lado do carro, com a cabeça praticamente para dentro do carro, o que fez o Marco Aurélio e Suzete quase desmaiarem com o bafo exalado pelos policiais, que exigiam documentação, faziam recomendações sem muito nexo, etc. Marco Aurélio ficou bastante apreensivo e não queria usar o rádio para chamar o pessoal. O que fez foi deixar o PTT apertado e aí eu consegui ouvir a conversa e deduzi que ele estava em apuros. Fui até eles mas quando cheguei eles tinham acabado de ser liberados mas acabaram me parando também. Depois de alguma conversa também me liberaram. Felizmente foi só um susto.

03/10/2007 – Seguimos em direção a Guajará Mirim. A estrada estava muito boa, belas paisagens e viagem tranquila. O que nos surpreendeu agradavelmente foi o estado do Acre que nos pareceu um estado bastante próspero e organizado. O único probleminha foi na travessia do Rio Madeira, em Abunã. Os caminhoneiros de caminhões tanques queriam atravessar por primeiro mesmo aqueles que tinham chegado depois. É que por medida de segurança, não pode viajar caminhões tanques com cargas inflamáveis junto com outros carros. No fim de algum tempo acabamos indo primeiro. Chegamos a Guajará Mirim e já nos esperava um belo churrasco de costela e um tambaqui especialmente preparados na casa do amigo Roberto. Uma delícia!

04/10/2007 – Passamos o dia todo em Guajará. Atravessamos a fronteira com a Bolívia para ir até Guayaramerin e fazer algumas compras na zona franca de lá. Como outras zonas francas, noventa por cento da mercadoria é quinquilharia. Compramos alguns litros de whisky, para repor o estoque e levar alguns para casa.

05/10/2007 – Partimos agora definitivamente para casa. Mas antes ainda tivemos uma grata surpresa. Na saída de Guajará em direção a Ariquemes, com o Balzan como guia, fizemos um desvio por dentro do Parque Estadual de Guajará Mirim. Foi uma travessia inesquecível. Verdadeiramente dentro da Floresta Amazônica, por uma estrada estreita, de terra e lama, uma verdadeira aventura o que nos animou mais ainda para a nossa próxima grande viagem/aventura que está programada para atravessarmos a Transamazônica em 2009. Depois da travessia do parque, um pouco mais de estrada de terra e chegamos a Ariquemes. A partir daí só asfalto. Acabamos dormindo em Cocoal-RO.

06/10/2007 – De Cocoal fomos dormir em Cuiabá-MT

07/10/2007 – De Cuiabá fomos dormir em Barra do Garça-MT

08/10/2007 – De Barra do Garça fomos dormir em Gurupi-TO

09/10/2007 – De Gurupi fomos dormir em Carolina-MA.

10/10/2007 – Passamos o dia em Carolina visitando as magníficas cascatas no Parque da Chapada das Mesas. Este lugar não ainda muito divulgado e conhecido no Brasil, mas é um lugar de extrema beleza. As cachoeiras são espetaculares. Vale muito a pena visitá-las.

11/10/2007 – De Carolina fomos dormir em Floriano-PI.

12/10/2007 – De Floriano fomos dormir em Patos-PB

13/10/2007 – De Patos fomos dormir em NATAL – Antes de chegar em casa, paramos em um restaurante especialista em bode e nos deliciamos comendo um ‘bode torrado’.

FIM

EM CONSTRUÇÃO!!

Este relato foi copiado com pequenas adaptações do blog de nossos amigos, companheiros de viagem e principais escrivães,
Suzete e Marco Aurélio com a participação direta do Cabralito e também a colaboração de todos os demais participantes da expedição.
http://rotaglacial.blogspot.com/

INTEGRANTES::

De Natal-RN:
Enio/Marinês – Troller
Alexandre/Gleide/Roberto – Land 110
Marco Aurélio/Suzete – TR4
Nakamura/Helenita/Renato – TR4
Vera/Noel/Raquel – Land 110

De Macaé-RJ:
Túlio/Heloisa – Land 110
Álvaro/Rosângela/Bráulio – Hilux CD

De Goiânia-GO:
Cabral/Raoni Cabralito – Land 110

O encontro dos nordestinos com os demais componentes do grupo será em Foz do Iguaçu-PR. A partir daí percorreremos as
principais cidades do Norte da Argentina e do Chile, cruzando a Cordilheira dos Andes e a região do Deserto de Atacama. Em seguida,
atravessaremos a Bolívia passando pelo grande Salar de Uyuni. Parte do grupo seguirá para Machu Picchu, no Peru, e a outra
retornará ao Brasil, passando pelo Pantanal Mato-grossense.

PONTOS MARCANTES DA VIAGEM: 33 dias de viagem, ida e volta de Natal.

– Foz do Iguaçu – Beleza pura. Sem comentários!
– Cidade de Salta-AR – muito simpática. Tem um teleférico onde se pode ver toda a cidade de cima. Ótimo chorizo!.
– Trecho Salta-San Antonio de Los Cobres – É onde o mal das alturas começa atacar. Paisagens de tirar o fôlego!
– Deserto do Atacama – São Pedro do Atacama está despertando para o turismo (felizmente ou infelizmente?). Muito simpática e
gostosa. Vale da Lua e o próprio salar são fenomenais!
– Ser apanhado por uma tempestade de areia que jateou as placas dianteiras, faróis e para-brisas, é assombroso!
– Virar o carro tem preço sim, mas não acontecer nada com nós e o carro poder seguir viagem, não tem preço!
– Geiseres El Tatio – Demonstração que a terra respira e que pode acordar a qualquer momento. Cinematográfico!
– Atacama-Uyuni – Pra mim o melhor trecho da viagem. Praticamente o tempo todo de off road. Estrada praticamente não existe
é só caminho no deserto entre montanhas e lagoas multicoloridas. Fantástico!
– Rebocar uma Land por 30 km, ficar perdidos no meio do nada e conseguir um refúgio para dormir e escapar do frio, faz parte da aventura!
– Salar de Uyuni – Andar a mais de 100 km por hora sobre uma planície de puro sal….(haja picanha pra tanto sal!). Indescritível!
– Potosí-Sucre-Sta. Cruz de la Sierra – Trecho fantástico em termos de paisagens (e poeira) entre montanhas.
– Fugir de um bloqueio pelo esgoto da cidade é desafiador!
– Pantanal Boliviano – Muitos mosquitos gigantes!
– BRASIL. Nosso Brasil não tem igual! Cansados mas já preparando a ROTA DUNAS.

Depois da viagem de 1995, prometi ao Milani que logo que comprasse uma camionete, sonho de criança/adolescente/adulto, passaria uma mensagem convidando-o a irmos até o Fim do Mundo. Dito e feito. Em 2002 comprei uma Toyota CD 2000, preta, a PODEROSA . Passei um e-mail para o Milani perguntando: Vamos?  Vamos! A resposta foi imediata. Como esta é a primeira grande viagem ao ‘desconhecido’ e temido Fim do Mundo, todos estavam muito preocupados em coletar dados. Um ano de intensos preparativos, desde a leitura de uma infinidade de materiais coletados na internet, relatos de viajantes e até propaganda de agências de viagens. Foi traçado o roteiro. A partir daí decidir o que  levar, possibilidades de acampamento ou não, etc, etc. Para que esta comunicação fosse possível simultaneamente por todos os participantes, formamos um grupo de discussão no Yahoogrupos. Este grupo chegou a ter dezoito participantes, mas somente sete participaram efetivamente da viagem:
Os componentes que moram em Natal embarcaram os carros em um caminhão cegonha até Porto Alegre e seguiram de avião. O restante do grupo foi de carro até o Rio Grande do Sul. Marcamos nosso encontro para o dia 22 de janeiro de 2004 em Bento Gonçalves – RS, na casa dos pais do Milani que nos receberam muitíssimo bem. Passamos o dia confraternizando e discutindo a viagem, obviamente.
Como eu e Marinês temos nossos familiares em Caxias do Sul, fomos até lá nos despedir e passar o tempo ainda disponível com a família e amigos. O dia seguinte seria a viagem.

INTEGRANTES: 28 dias de viagem, ida e volta de Porto Alegre.

Enio e Marinês – Toyota CD                        Natal – RN
Zé e Catarina e Odileno – Toyota CD        Natal – RN
Álvaro e Mara – Land 110                            Natal – RN
Alexandre e Gleide – Land 90                    Natal – RN
Milani e Vilma – Blazer diesel                     Rio de Janeiro – RJ
Túlio e Heloisa – Land 110                        Macaé – RJ
Cabral e Neide – Land 90                          Goiania – GO

PONTOS MARCANTES DA VIAGEM:

– O pampa gaúcho, do Brasil à Argentina, é fantástico!
– Bariloche é ponto obrigatório. Mesmo com pouca neve é sempre maravilhosa!
– A Carretera Austral até Puyuhuapi, com suas montanhas e matas e mais o clima de inverno foi esplendoroso!
– Ventisqueiro Colgante a geleira ‘pendurada’ é sensacional!
– Nosso primeiro acampamento totalmente selvagem no meio do deserto patagônico foi inesquecível!
– A mudança na paisagem deixando o verde das florestas e passando para mais desértica, com lagos e rios multicoloridos, é inexplicável!
– Fitz Roy e a cidade de El Chalten aos seus pés são uma visão estupenda!
– A majestosa geleira Perito Moreno é fora do comum!
– Torres Del Paine e arredores são monumentais!
– Treking subindo, subindo e subindo as Torres Del Paine, é incansável!
– Atravessar o Estreito de Magalhães traz recordações da época de escola, é memorável!
– USHUAIA – sonho realizado!
– Costa Leste argentina com seu vento patagônico e suas falésias repletas de vida selvagem é indescritível!
– Península Valdez, imperdível!

23-01-2004 – A viagem começa aqui. Apesar de um ano de intensos preparativos a expectativa é grande. Todos os carros foram equipados com rádio transmissor VHF para a conversa correr animada. A primeira parada foi Pantano Grande, RS, para comer o tradicional pastel de beira de estrada. Descansamos um pouco e seguimos, atravessamos o pampa gaúcho, ultrapassamos a fronteira em Santana do Livramento/Rivera, seguimos pelo pampa Uruguaio, atravessamos o Rio Uruguai em Paysandu e dormimos em Concepcion Del Uruguay. O Hotel Cassino é muito antigo e estava em péssimas condições de manutenção, mas o cansaço sempre vence.

24-01-2004 – Passamos um tempo consertando problemas elétricos na Land do Alexandre. Deu curto circuito na seta pisca. O Magaiver Túlio tentou o conserto, mas no fim tivemos que recorrer a um eletricista profissional.
Saímos mais tarde e acabamos dormindo em Santa Rosa – AR, no Residencial Calden, mas antes saboreamos uma bela parillada.

25-01-2004 – Seguimos para Bariloche tranquilos, só apreciando a Patagônia Argentina. Só fomos parados por uma barreira fito-sanitária para a dedetização dos carros, mediante um módico pagamento, e seguimos viagem.

26-01-2004 – Passamos o dia passeando por Bariloche, visitando a cidade, fomos ao Cerro Otto almoçar no restaurante rotativo e subimos o Cerro Catedral, apesar de não ter neve nesta época do ano, mas a subida de teleférico e a vista compensam a subida.

27-01-2004 – Saímos cedo em direção sul. Passamos por El Bolson, 120 km de Bariloche e fomos visitar uma feira que estava acontecendo. Tinha desde comidas a artesanato. El Bolson foi invadido por artesãos, músicos, escritores e artistas de todo tipo e por isso mesmo a feira é super diversificada.
Na divisa Argentina/Chile uma placa bastante interessante nos alertava: LA TIERRA NO LA HEREDAMOS DE NUESTROS PADRES SOLO LA TOMAMOS PRESTADA DE NUESTROS HIJOS (a terra nós não herdamos de nossos pais somente tomamos emprestada de nossos filhos).
O clima a partir do Passo Internacional Rio Futaleufú começa mudar. A temperatura cai um pouco e uma névoa fina umedece e se mistura com a vegetação abundante nas encostas das montanhas que por sua vez são encimadas por uma camada de neve remanescente do inverno que se foi. Visual lindíssimo.
Chegamos a Futaleufú. É uma cidade pequena mas muito simpática, bem cuidada, uma praça muito bonita, casas simples mas tudo parece organizado e limpo. Ficamos no principal e simpático hotel da cidade, a Hosteria Rio Grande, todo de madeira, e principal ponto de encontro dos aventureiros que descem o Rio Futaleufú fazendo rafting e canoismo. Aliás, Futaleufú é considerada uma das capitais mundiais de rafting. Jantamos no próprio hotel um gostoso salmão acompanhado de um bom vinho nacional (chileno!) ao lado da lareira.

28-01-2004 – Acordamos cedo e seguimos nossa viagem em direção a Puyuhuapi. Andamos devagar para poder curtir o visual e tirar muitas fotos. É um caminho fantástico, as cascatas de água de degelo descendo as altas montanhas, o verde intenso da mata e o amarelado dos musgos e tudo misturado com a névoa que ainda estava presente. Os belos rios com águas transparentes e com fortes correntezas e suas pontes, compunham um cenário magnífico. Tivemos uma breve parada na estrada devido à queda de uma barreira, mas sem consequências maiores.
Puyuhuapi é uma pequena cidade portuária, mais parecida com uma vila, fundada por alemães. As casas são predominantemente de madeira com influencia alemã em sua arquitetura. Ficamos hospedados em uma pousada que era a própria casa de uma família alemã. Muito confortável e cercada por um grande jardim florido. Visitamos a fábrica de tapetes da família e ficamos admirados com a destreza das mulheres que confeccionam os tapetes. Não se consegue acompanhar o movimento das mãos destas artesãs, tamanha a velocidade. Só depois de pedir para fazerem devagar a gente percebe o trabalho, e que trabalho! À noite fomos jantar no Café Rossbach, de propriedade da mesma família dona da pousada e capitaneada pela matriarca. Ela nos serviu um prato de paleta de porco cozido no vinagre, água, folhas de louro e sal. Estupendo!

29-01-2004 – 9:00 horas já estávamos prontos para seguir até Coihaique. Primeiro passamos pelo Parque Nacional Queulat para vermos o Ventisqueiro Colgante. Vale à pena. É uma geleira que está ‘escorrendo’ entre duas montanhas e no seu final tem um precipício que quando um bloco de gelo se desprende e cai causa um estrondo assustador. Para chegar mais perto é preciso enfrentar um caminho íngreme e escorregadio no meio do mato, mas a vista do ventisqueiro compensa. O caminho continuou maravilhoso. Grandes lagos com intensa criação artificial de peixe, caminhos ladeados por um arbusto de folhas gigantes o que nos fez imaginar como os dinossauros deveriam se deliciar com elas. A estrada continua sendo de rípio, mas muito bem conservada. O que nos chamou muito a atenção foi a grande quantidade de toras de madeira caídas. Segundo informações que obtivemos e que não conseguimos confirmar, é que houve um grande incêndio provocado por pecuaristas que durou dois anos e consumiu uma quantidade imensa de florestas. Algumas fazendas aproveitaram estas toras para fazer cercas, cortando e colocando os pedaços um ao lado do outro fazendo um verdadeiro muro de centenas de metros.
Em Coihaique resolvemos fazer nosso primeiro acampamento. Encontramos um com razoável infraestrutura, banheiros com água quente, e gramado. Armamos nossas barracas e junto com a chegada da noite o frio foi aumentando. Mesmo com o frio ficamos até quase meia noite jogando conversa fora e saboreando um bom vinho.

30-01-2004 – Tiramos o dia para descansar e conhecer os arredores de Coihaique que é uma região lindíssima. Fomos ao supermercado reabastecer as dispensas e comprar carne para um churrasco. Este churrasco no acampamento foi especial porque abrimos 18 garrafas de vinho, e nem sentimos frio!

31-01-2004 – Próximo destino, Cochrane. O caminho continua deslumbrante, cercado de altas montanhas nevadas e o que mais chama atenção agora é o colorido dos lagos. Cada lago mais bonito que outro. As cores variam e é difícil traduzi-las. Mesmo quando há uma sequência de lagos, cada um apresenta-se com uma cor diferente do outro. Até mesmo os rios possuem cores diversas. É um verdadeiro show da natureza.
Cochrane, uma cidade pequena, mas com boa infraestrutura, muito visitada por turistas e pescadores. Alugamos uns chalés e dividimos cada um por dois casais.

01-02-2004 – A intenção era chegar a El Chalten, mas devido a alguns problemas tivemos que fazer uma parada estratégica. Saímos tarde de Cochrane. Fomos a uma telefônica para saber notícias de casa, comprar algumas coisas e acabamos saindo por volta de 11:00. Uma pequena demora na aduana Chilena e Argentina. Despedimo-nos da Carretera Austral e cruzamos a Entrada Baker. A partir deste ponto nota-se perfeitamente a mudança na vegetação que agora é mais rala prenunciando uma região desértica.
De repente ouço um barulho forte debaixo do carro e fico assustado. Paro e vou ver o que está acontecendo. Nada de grave, apenas a bucha da barra estabilizadora que caiu fora. Coincidentemente, Milani que estava uns 10 km adiantado, parado em uma ponte tirando fotos, diz que tinha acabado de pisar sobre uma mangueira velha com alma de aço e que achava que poderia quebrar o galho substituindo a bucha. Voltou e fizemos a ‘enjambração’ que ficou ótima, talvez melhor que uma bucha original. Seguimos viagem até Bajo Caracoles onde talvez pudéssemos acampar. Infelizmente o camping não oferecia muitas condições. Mesmo com o adiantado da hora, resolvemos seguir adiante até onde seria possível. À noite nesta época do ano e nesta latitude só escurece depois das 21:00. Combinamos que seguiríamos até o sol começar se esconder e aí, caso não encontrássemos nada melhor, procuraríamos um lugar para acampar. Depois das oito da noite finalmente achamos um capão com belas árvores na beira de um rio, coisa rara por aquelas bandas. Fizemos nosso acampamento totalmente selvagem. Uma maravilha de acampamento. Esse capão era usado por caçadores e era evidente porque até uma perna de Ema eles deixaram para trás. E pelo jeito eles estiveram por aí na noite anterior. Nos últimos clarões do sol, apareceu um motoqueiro, europeu (não me lembro da onde) pedindo ajuda pra ele e um amigo que estavam sem água e comida porque estavam com o pneu de uma das motos sem a mínima condição de conserto e já estava o dia todo procurando ajuda. Oferecemos abrigo mas o rapaz decidiu levar as coisas para o colega e passar a noite lá onde eles estavam. Combinamos que se eles voltassem de manhã cedo nós poderíamos levá-los até onde poderiam consertar a moto. Como não apareceram, supomos que já tinham conseguido carona.

02-02-2004 – Agora sim, direto para El Chalten e aos picos Fitz Roy. Depois de umas duas horas pela Ruta 40, apesar de ser de rípio está em bom estado, precisamos fazer uma parada na estrada mesmo para reabastecer as Lands que já estavam no limite de segurança quanto ao combustível. Esvaziamos as bombonas de diesel e seguimos em frente apreciando a bela paisagem, agora desértica com picos nevados ao fundo. Finalmente chegamos ao Parque Nacional Los Glaciares onde se pode ver a imponência dos picos Fitz Roy e a cidade de El Chalten aos seus pés.
Como o tempo estava bom, eu, Zé, Odileno e Milani resolvemos curtir mais um camping. No entardecer o reflexo do sol nas nuvens nos proporcionou um espetáculo de cores magnífico.

03-02-2004 – Aproveitamos o dia para desenferrujar fazendo um treking. Pedimos algumas informações e seguindo a sinalização subimos até um mirante onde se viam os picos com a geleira escorrendo nas suas encostas. Esta cena maravilhosa ainda estava um pouco distante e eu, Zé, Odileno e Túlio resolvemos fazer mais este esforço para chegar o mais próximo possível. Valeu à pena! Seguimos por um caminho no meio do mato bordejando um rio pedregoso e escalamos um dique formado pelos seixos de uma morena glacial que estava aprisionando as águas do degelo formando um lindo lago com pequenos icebergs e logo ali adiante as geleiras e os picos. Fantástico.

04-02-2004 – Seguimos para El Calafate seguindo as belíssimas paisagens já comuns por toda a região. O tempo continuava gostoso e decidimos acampar novamente. Conseguimos um camping próximo ao centro da cidade e com churrasqueira. Reabastecemos as caixas de mantimentos, compramos carne para o churrasco, afinal de contas a churrasqueira não poderia ficar sem fogo, e as roupas mandadas para lavanderia.

05-02-2004 – A majestosa Geleira Perito Moreno é fora do comum! É difícil descrever o que se vê e o que se sente próximo a uma geleira como esta. Sua parede frontal de gelo em torno de 60 metros de altura provoca um estrondo cada vez que uma placa de gelo desmorona. Fizemos um passeio de barco pelo Lago Argentino passando perto do Perito Moreno. Também escalamos a geleira, colocamos os grampões, que é uma espécie de sandália de ferro com pontas no solado para não escorregar no gelo e mais luvas para não machucar as mãos em caso de queda. Uma sequência de subidas e descidas no gelo admirando o azul neon intenso nos buracos no gelo nos fez parecer meninos brincando. No final do passeio, nos foi oferecido whisky com o gelo do próprio Perito Moreno. Show de bola e inesquecível!

06-02-2004 – Para as Torres Del Paine. Um trecho pequeno onde o rípio não deu trégua, muita poeira e costelas de vaca. A minha Toyota perdeu parte do para-choque dianteiro devido à trepidação e o tanque da Toyota do Zé rasgou o tanque por causa de uma pedra. O Zé ‘remendou’ o tanque com durepox, que segundo ele, é melhor que solda, e seguimos viagem. Novamente escolhemos acampamento. Túlio e Álvaro preferiram procurar hotel para ficar, mas acabaram voltando para o acampamento porque são tinha vaga em hotéis muito caríssimos. O acampamento foi excelente. Boa infraestrutura e um lugar especial, aos pés das Torres. Armamos as barracas e eu e Alexandre fizemos um carreteiro com as sobras do churrasco de El Calafate. E fizemos em três panelas sobre três fogareiros de camping e tudo ao mesmo tempo, de orgulhar qualquer gaúcho. Mas bá tchê!

07-02-2004 – Enquanto o pessoal preferiu passear de carro, eu, Marines, Milani e Vilma, decidimos fazer um treking e subir a montanha. Mochila nas costas com água e começamos a subir, subir, subir…..chegamos a um ponto que pensamos em desistir mas teimosamente subimos mais um pouco e se descortinou uma vista espetacular de um vale magnífico. Pensamos em seguir o vale, que era descida mais ou menos suave, mas pensamos na volta e aí sim acabamos desistindo. Tudo bem, já foi o suficiente e o esforço foi muito bem recompensado. Voltamos ao acampamento exaustos, almoçamos e caímos na cama, digo, nos colchonetes. Dormimos uma boa parte da tarde e aí pegamos os carros e fomos visitar as redondezas do lugar. Não é nem preciso dizer que foi de uma beleza impressionante.

08-02-2004 – Seguimos para Punta Arenas sem nenhum problema, só apreciando a paisagem. Um fato que chamou a atenção de todos foi a quantidade de lebres mortas no leito da estrada. O interessante é que o movimento na Ruta 40 é pequeno pela quantidade de bicho morto. O Zé recolheu uma dessas lebres atropeladas e ainda agonizando, mas que morreu logo em seguida, e colocou na caçamba da Toyota dizendo que seria um desperdício não comê-la.
Passamos por Puerto Natales onde abastecemos, fizemos um lanche e seguimos. Em Punta Arenas ficamos em um hotel pequeno, mas confortável. Neste mesmo hotel estavam hospedados três motoqueiros brasileiros de Bento Gonçalves, que também estavam indo para Ushuaia. O Zé escolheu uma pousada onde, segundo ele, acabou saboreando a lebre.
O Túlio acabou indo para a zona franca, mas não comprou nada porque os preços não estavam convidativos. Segundo a programação da Heloisa, ela teria que pegar o avião aqui para voltar a Macaé onde tinha compromissos. Mas o Túlio ‘Magaiver’ continuou a viagem conosco.

09-02-2004 – Rumo a Ushuaia. Saímos cedo e 10:00 horas já estávamos atravessando o Estreito de Magalhães. O famoso Estreito de Magalhães que ouvimos falar tanto no nosso tempo de escola, agora estava aí na nossa frente. Preferimos fazer a travessia por Punta Delgada ao invés s Punta Arenas. O motivo de nossa escolha foi que o preço do ferry aqui era muito maior que em Punta Delgada e também porque provavelmente não iríamos todos de uma vez e isto poderia demandar um tempo grande de espera até todos atravessarem. Quando chegamos a Punta Delgada a fila carros era enorme e metade do pessoal ficou para fazer a travessia na outra vez. Mas a travessia é rápida, cerca de 20 minutos. Do outro lado do canal tem um terreno minado! Ainda do tempo das escaramuças entre Chile e Argentina. Uma péssima visão. Logo mais adiante entramos na Província de Tierra Del Fogo onde se lê uma placa bem grande e vistosa “Las Malvinas son Argentinas”.
À medida que nos aproximávamos de Ushuaia o tempo foi fechando e o céu escuro sobre as montanhas era mais uma visão inusitada para nós.
USHUAIA – BIENVENIDOS A LA CIUDAD MAS AUSTRAL DEL MUNDO – Esses são os dizeres escritos no portal, na entrada da cidade. Apesar do frio, paramos para registrar em fotos o objetivo alcançado. Entramos na cidade já tarde da noite mas, conseguimos uma bela pousada com chalés em meio a um bosque, e um enorme cachorro que só sabia fazer agrado para ganhar alguma coisa para comer.

10-02-2004 – Passamos o dia procurando concessionárias para agendar alguns pequenos consertos, troca de óleo e na parte da tarde fomos passear. Fomos a Estación Del Fin Del Mundo fazer o passeio de trem. De certa maneira foi uma decepção porque o bilhete não é barato, o trem é pequeno e o passeio é lento demais, curto e uma voz narrando o que os pobres presidiários sofreram naquelas terras tendo que cortar árvores no inverno. Coitados! A narrativa era tão ‘apelativa’ que quase ficamos com pena daqueles criminosos assassinos, estupradores, ladrões, etc. Tudo bem, ir a Ushuaia sem andar no trem Del Fin Del Mundo é como ir a Roma e não ver o Papa. Depois fomos até a Bahia de La Pataia. Um passeio muito bonito passando pelo Canal de Beagle e ficamos conhecendo o que um castor é capaz de fazer. Alguns anos atrás, alguém teve a ideia de importar castores do Canadá para ver se eles se adaptavam naquela região. Não só se adaptaram como acabaram fazendo um grande estrago construindo grandes represas com galhos o que provocou um desmatamento apreciável. O jeito foi levá-los de volta ao Canadá.
Neste parque, tem uma placa que indica o final da Ruta 3 e a distância deste ponto até o Alasca de 17.848 km. Fiz questão de tirar uma foto apontando para esta distância e prometendo a mim mesmo que esta será uma meta a ser perseguida tão logo esteja aposentado.
À noite fomos comer a famosa centolla, o caranguejo gigante da Antártica. Saboreamos a centolla em um bom restaurante acompanhados por um casal de dançarinos de tango. A dançarina queria dançar com um de nós homens, mas ninguém se atreveu, só a Gleide arriscou uns passos com o dançarino, e se saiu muito bem, diga-se de passagem.

11-02-2004 – De manhã levamos os carros para a troca de óleos e filtros e alguns reapertos. Enquanto os carros estavam na oficina, passeamos pela cidade procurando lembrancinhas para levar ou algo mais interessante. Aliás, o que surpreendeu a todos foi a grande quantidade de turistas e a infraestrutura da cidade para recebê-los. Alguém disse: “isto aqui está mais movimentado que a Disney”. Fomos conhecer o cais e seus grandes navios e transatlânticos indo ou chegando da Antártica.
Enfim, Ushuaia é uma cidade muito bonita e gostosa.

12-02-2004 – Saímos cedo de Ushuaia, no clarear do dia, muito frio e caindo uma neve fina. Aí percebemos, olhando para os picos nevados que nevou durante a noite embelezando ainda mais o contraste entre o escuro da manhã com os picos pretos encimados pela neve branca recente. Passamos pelo mesmo portal que nos deu as boas vindas, mas agora registramos o outro lado com o BUEN VIAJE – HASTA PRONTO.
Atravessamos novamente o Estreito de Magalhães e desta vez fomos acompanhados por alguns golfinhos pequenos, de cor branca com preta, parecendo pequenas orcas.
Sabíamos que a partir de agora pegaríamos boa estrada asfaltada e o temível vento patagônico.
E assim seguimos até Puerto Santa Cruz onde pernoitamos.

13-02-2004 – Próximo destino: Comodoro Rivadavia. Em Puerto San Julián pegamos alguns desvios de rípios e também algum off road para chegarmos ao litoral. Subimos uma falésia bem próxima ao mar e aí sim sentimos o vento patagônico que quase nos derrubava lá de cima e lá em baixo o mar bravio. O visual das falésias com camadas compostas quase que exclusivamente de conchas calcárias de bivalves de grande porte, geologicamente falando, é muito interessante.
Daí, seguimos a oeste e fomos visitar os Bosques Petrificados de Jaramilho. Em torno de 80 km antes da cidade de Jaramilho, tem uma placa indicando entrada à esquerda até os bosques e que são 50 km. Ida e volta são 100 km, mas vale à pena. A estrada de rípio é boa e ladeada por enormes mesetas com seu topo extremamente liso e plano formando um visual topográfico deslumbrante. Na chegada ao parque há um pequeno museu e um guarda parque que dá as orientações e nos guiam pelo parque. Podem-se ver troncos petrificados gigantescos. Uns com mais de 35 metros de comprimento (estão caídos) e chegando a 3 metros de diâmetro. Impressionante o que a natureza fez. Esta á a prova que naquele lugar, agora um deserto, já foi uma selva exuberante. A explicação é que a uns 130 milhões de anos, esta floresta desapareceu por causa da ação de vulcões que soterraram estas árvores gigantescas com suas cinzas e que, com a ação dos ventos e da água, esta cinza foi removida expondo estes troncos já silicificados.
21:00 horas estávamos chegando a Comodoro Rivadávia e vimos um posto G3 com um caminhão tanque da Petrobrás descarregando combustível. Como somos petroleiros, resolvemos parar para conhecer mais este posto pertencente à rede de postos recentemente adquirida pela Petrobrás. Comemos um bife excelente, tomamos café e seguimos até Comodoro.
Como chegamos muito tarde à cidade, nos dividimos para procurar algum lugar para ficar. Depois de muito procurar achamos um hotel, Hotel Azul, mas não tinha aposentos para todos, apenas três. Fizemos um arranjo em que os homens poderiam ficar em dois quartos e as mulheres no outro, maior. O Zé, Catarina e Odileno procuraram outra pousada. Para espanto de todos, o proprietário não aceitou que os homens dormissem juntos e nem as mulheres tampouco! Achava que aquilo não ficava bom para a imagem do hotel (ele estava imaginando sacanagem!). Daí, resolvemos separar por casais e ficar dois por quanto.
Nota: Na Argentina não encontramos motel. Será que eles não….

14-02-2004 – Comodoro Rivadávia é uma cidade grande com toda infraestrutura necessária. Na parte da manhã fomos visitar a cidade, fazer algumas compras e a tarde fomos até Camarones ver os pinguins. No caminho andamos um pouco sobre as praias formadas por seixos arredondados e muito bem selecionados o que dificultava o deslocamento. Em um dado momento, a Toyota pediu uma primeira reduzida e 4×4 para sair do ‘atoleiro’. Engraçado atolar em seixo.
Esta pinguineira é uma das maiores do mundo chegando a ter até meio milhão de animais na época do acasalamento. Quando chegamos lá não havia tantos, mas o suficiente para imaginar aquele lugar repleto de pinguins. É uma reserva e paga-se para entrar e desfrutar de certa infraestrutura que conta com caminhos feitos de madeira. Pode-se chegar bem perto dos bichinhos para fotografar, mas não é aconselhável colocar a mão porque a bicada deles pode ser muito dolorosa. A colônia era formada principalmente por filhotões e percebia-se que alguns deles já estavam ‘tomando aulas’ para entrar no mar e sair pelo mundo. Muito bonito apesar do mau cheiro devido aos excrementos.

15-02-2004 – Chegamos a Puerto Madryn cedo e com bom tempo. Novamente, eu, Milani, Zé e Cabral resolvemos acampar. Achamos um bom acampamento, armamos as barracas e aproveitamos para organizar um pouco os carros, principalmente o Cabral com sua mania de limpeza colocando a Super Neide pra trabalhar.
À tarde fomos para a Península Valdez passando pelo Puerto Pirâmides indo em direção a Punta Delgada para ver os elefantes marinhos. Na chegada, paga-se ingresso, e nos é indicado uma direção. Vamos caminhando até a beira de um penhasco e de lá se pode ver algo como pedras grandes alongadas, mas que se mexem, são os elefantes marinhos. Descemos a pirambeira e lá em baixo tem um biólogo que nos orienta para nos movimentarmos devagar e abaixados o máximo possível para não rivalizar em tamanho com eles, principalmente com os machos que são mais agressivos. É impressionante poder admirar estes animais bem de perto. As fêmeas são mais atrevidas e se aproximam das pessoas, a poucos metros, enquanto os machos ficam de longe e as vez em quando tentam se locomover ameaçadoramente, mas são tão enormes e desajeitados que desabam logo sob o seu próprio peso e ai ficam imóveis.
Daí, voltamos à estrada que circunda a península, uma estrada de rípio em boas condições e que volta e meia pode-se parar em lugares estratégicos para observar as colônias de pinguins, leões marinhos, tatus, lebres, etc. Sem dúvida Península Valdez é um lugar especial.
À noite fomos comer uma paella que, sem dúvida alguma, e não é só minha opinião, mas foi a melhor paella que já comi na minha vida. Inesquecível.

16-02-2004 – Só a partir de agora a viagem assume ares de volta. Seguimos pela pampa argentina até a cidade de Azul. Ficamos no Hotel Três Arroios e jantamos nele também. Não tivemos coragem e nem tempo para irmos dar uma volta na cidade. Além de que, o tempo estava chuvoso.

17-02-2004 – Seguimos para Buenos Aires. Uma e meia da tarde já estávamos no Restaurante La Estância, no centro de Buenos Aires, saboreando um belo bife de carne argentina. A partir daqui a turma se dividiu. Eu/Marinês, Milani/Vilma, Túlio e Cabral/Neide seguimos viagem enquanto Zé/Catarina/Odileno, Álvaro/Mara e Alexandre/Gleide permaneceram em Buenos Aires para poder conhecer e aproveitar melhor a capital argentina.
Saímos do restaurante e fomos procurar o ferry para atravessar o Rio de La Plata. Apesar de alguns erros de caminho conseguimos chegar ao porto e embarcar para Montevideo. Chegamos próximo das oito horas da noite e ainda estava claro. Decidimos atravessar a cidade e procurar um lugar mais sossegado para pernoitar. Chegamos a Piriápolis e ficamos no Esmeralda Hotel. É uma cidade a beira do Rio de La Plata, com uma orla ornamentada com palmeiras e bem movimentada durante a noite.

18-02-2004 – Seguimos viagem passando pelo badalado balneário Punta Del Este com suas mansões e cassinos impressionantes. Aí é que tá a dinheirama!
A poucos quilômetros da divisa com o Brasil, fomos visitar o Forte Santa Tereza, construído em 1762 pelos portugueses para o caso de guerra com a Espanha. Está muito bem conservado e é a fortaleza mais expressiva do Uruguai e realmente é muito bonita e interessante.
Almoçamos no Brasil, em Chuí. Compramos algumas bugigangas e alguns litros de whisky na zona franca, visitamos o litoral e daí seguimos para Pelotas.

19-02-2004 – Pernoitamos e acordamos cedo. Lá vamos nós para o final da viagem. Atravessamos o Banhado do Taím e chegamos a Porto Alegre onde oficialmente demos por encerrada esta grande viagem, aventura, prazeres, sonhos, companheirismo…..

Na época em que foi feita a viagem não havia a intenção de se escrever sobre ela e por isso não fizemos relatos e nem filmes. Mas vamos tentar colocar o resumo e alguns fatos mais relevantes.

INTEGRANTES:

Enio/Marines/Emili(10)/Nani(9) – VW Voyage
Milani/Heloisa/Flavio(11)/Luiza(8)/Mariana(6) – Ford Royale

ROTA:

Porto Alegre – Paysandu(UY) – Mercedes(AR) – San Rafael – Las Lenãs – Mendoza – Santiago (CL) – Valparaiso – Curanilahue – Villarica – Puerto Varas – Bariloche (AR) – Bahia Blanca – Buenos Aires – Montevidéu(UY) – Rocha – Porto Alegre.

Foram trinta dias de férias. De dezembro de 1994 a janeiro de 1995. Partimos de Porto Alegre, atravessando o Uruguai até Mercedes. Atravessamos o Pampa argentino até San Rafael.
Decidimos ir visitar o centro de esqui de Las Leñas. Decepção! Estava tudo fechado, inclusive com correntes atravessadas nas ruas para ninguém entrar. Claro, era verão! Não tinha neve e nem turistas (só nós!). Mesmo assim deu pra ver a opulência do lugar. Como não tínhamos onde ficar resolvemos voltar logo para não pegar a noite na estrada. No caminho, já um pouco tarde, conseguimos um hotel termas que abriu as portas para nós. Tentamos tomar banho nas termas, mas o cheiro forte de enxofre não nos animou. À noite fomos ‘convidados’ a participar da ceia de final de ano com a família do proprietário do hotel e, claro, mediante o pagamento de uma módica (nem tanto!) quantia. Tudo bem, aceitamos. Próximo da meia noite um garçom aparece jogando a bandeja de inox no chão, fazendo o maior barulho. Segundo nos disserem, isto fazia parte do ritual. Logo após foi servido o jantar, prato individual. O garçom colocou o prato em frente a Marines e disse que aquele era o prato especial e que ela iria adorar. Como a luz estava lusco fusco, ela só notou que no prato tinha algo parecido com uma pequena bolsa que, quando cortou saiu um liquido esquisito. Pronto, já ficou desconfiada e não quis mais experimentar a tal da comida especial. Trocou o prato comigo e eu que não recuso quase nada, acabei comendo. Achei muito parecido com o gosto de testículo de touro e depois o garçom confirmou que realmente era ‘huevo de chivito’ (bode).

Subimos até Mendoza e daí até Santiago. A subida dos Andes é simplesmente fantástica, muito bonita. Passamos pela Puente Del Inca, ao lado do Aconcágua com seus 6.659m de altitude, o túnel Cristo Redentor que tem três quilômetros de extensão e finalmente na fronteira AR/CL. Tivemos que colocar todas as frutas no latão do lixo e o carro todo revistado. Após a fronteira começamos a descida. A descida de Los Caracoles é deslumbrante. São aproximadamente cinco quilômetros de descida íngreme e em caracol, fantástico! Digno de cartão postal.

Chegamos a Santiago e conseguimos um hotel pequeno, mas confortável e preço razoável. À noite saímos para assistir a um show de tango próximo ao hotel. Chegando lá, ainda muito cedo, o porteiro nos olhou com cara de poucos amigos e disse não saber se ainda tinha lugar para nós. Ficamos com a pulga atrás da orelha, mas ficamos esperando. Com a chegada dos convidados nós descobrimos porque aquele olhar do porteiro. É que nós não estávamos adequadamente vestidos para aquele recinto, isto é, estávamos com roupas muito simples e quem estava chegando estava vestido de gala. Com a nossa insistência conseguiram um lugar, mas era a última mesa, a mais distante de tudo e todos. Em seguida vem um garçom e nos diz que tínhamos que fazer um consumo mínimo, e que era uma grana preta, e caso não consumíssemos poderíamos nos retirar. E foi o que fizemos, fomos embora!
No outro dia alugamos uma van e fomos visitar os principais pontos turísticos de Santiago.

De Santiago nos dirigimos à Viña Del Mar. Na entrada da cidade fomos ‘atacados’ por guias que acabaram nos convencendo que alugar um apto mobiliado seria mais em conta que um hotel. Embarcamos nesta canoa furada e alugamos o apto. Tudo parecia bem até chegar a noite e aí constatar que os lençóis estavam grudados com grampos e muito sujos. Com certeza eram lençóis que muitos já tinham passado por eles.
Apesar deste inconveniente, Viña é uma cidade muito bonita com seus prédios inclinados, pelicanos e gaivotas na beira da praia, cassinos e hotéis. Por tudo isso é considerada a capital do turismo do Chile.
Demos uma passada por Valparaíso. Cidade muito movimentada e aparentemente sem muitos atrativos.

De Valparaíso seguimos pela Rodovia Pan-americana para o sul, sempre com os Andes a nossa esquerda. Estrada muito boa e bem sinalizada. Resolvemos dar uma entrada em direção ao Oceano Pacífico e acabamos saindo na cidade de Curanilahue. Uma cidade tipicamente mineira, exportadora de carvão, casas de madeira aparentemente sem muita ordem e a julgar pela quantidade de placas oferecendo ‘Pollos’ deve ser uma grande consumidora de frangos do Chile. Paramos em um restaurante e pedimos para fazer um pollo no espeto. Até que estava bom!

Continuamos a nossa descida para o sul até a região dos Lagos Chilenos. Primeiro na região de Villarrica. Passeamos de  pedalinho no lago, comemos o famoso Congrio, peixe de água fria e tudo com vista para o Vulcão Villarrica. Uma beleza!

Descemos mais um pouco até o Vulcão Osorno. Subimos a sua encosta de carro até próximo a uma estação de esqui que estava abandonada por ser verão, mesmo assim subimos a pé até tocar à neve. Ficamos alojados em uma pequena pousada aos pés do vulcão e a beira do lago. Uma delícia!

Devagar fomos apreciando a paisagem maravilhosa desta parte sul do Chile até chegar a Puerto Montt. Por ser zona franca achávamos que iríamos fazer boas compras, mas o câmbio mostrou que não valia a pena. De Pueto Montt seguimos por estrada para Bariloche. No meio do caminho aparece Villa La Angostura, uma cidade pequena e muito aconchegante. Este trecho, por estrada de terra, estreita, entre montanhas, bosques e lagoas é sensacional!

Estamos em Bariloche. Famosa estação de esqui da Argentina e muito frequentada por brasileiros. Apesar de ser verão, o tempo estava um pouco frio e a cidade estava muito bonita, com suas lojas com casacos de pele, artigos para presentes, restaurantes e as chocolaterias tentadoras. Fizemos o passeio pelo parque Nahuel Huapi com paisagens maravilhosas. Tentamos subir o Cerro Catedral mas não estávamos preparados para o frio que estava fazendo lá em cima. Apesar dos avisos para não irmos devido o clima, fomos teimosos e chegamos até o segundo estágio do teleférico e dai tivemos que retornar com medo principalmente das crianças pegar um resfriado e estragar parte da viagem. Não pudemos subir o Cerro Otto de teleférico por estar interditado devido aos fortes ventos no dia.
De Bariloche atravessamos a Argentina até Bahia Blanca, onde visitamos o porto e daí seguimos para Mar Del Plata.
Mar Del Plata nos pareceu uma cidade muito moderna, limpa, organizada e muito simpática. O que mais chamou nossa atenção foi como os argentinos curtem as praias locais que, aliás, são muito movimentadas. Eles compram ou alugam um espaço coberto, como se fossem pequenas barracas, uma ao lado da outra, formando verdadeiros ‘conjuntos habitacionais’ com centenas de metros de extensão, e aí colocam todas as suas coisas, como isopor das bebidas, mesa, cadeiras, roupas, etc., e aí passam o dia, indo até o mar ou jogando ou brincando em frente a estas barracas.  Não é uma coisa comum aqui no Brasil.

De Mar Del Plata fomos visitar o Mundo Mariño, em San Clemente del Tuyú. É um grande oceanario temático, o maior da América do Sul, com diversas atrações. Lobos marinhos, golfinhos, baleia orca, pinguins, focas, shows com piratas e veleiros misturados com Jet ski, uma verdadeira festa para a criançada que deram muito trabalho na hora de ir embora.

De Buenos Aires pegamos o ferry boat para Montevideo. De Montevideo passamos por Punta Del Este para ver como os ricos passam bem (cada casa!) e daí seguimos para Porto Alegre.

Uma viagem inesquecível, mesmo ‘transportando’ cinco crianças na idade que pouco lhes interessa as bonitas paisagens, mas mesmo assim acabaram curtindo bastante e nós, os adultos, maravilhados com tanta beleza.

FABRICANTES MOTORHOMES CAMINHÕES OVERLANDS

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OVERLANDERS BRASILEIROS

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http://www.challengingyourdreams.com …Grace e Robert – ela brasileira ele inglês, vivem no Brasil – fizeram uma viagem ao redor do mundo, mais de 168.000 com uma LAND 110 – Lançaram um excelente e belo livro sobre a viagem. Agora estão percorrendo o Brasil.

http://www.giropelaamerica.com.br/ .. Peter e Sandra com os filhos Peter e Ingrid –  família Goldschmid –  motorhome ÔNIBUS MERCEDES (12 metros) – America do Sul.

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http://www.terrasemfronteiras.com/PRINCIPAL.htm   Joyce e Cláudio – LAND 90  – Brasil ao Alasca.

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http://expedicaoparquesnacionais.com.br/brasil/ …Eduardo visita e descreve 60 parques nacionais – MH-TOYOTA BANDEIRANTES – Uma bela fonte ilustrada de informações – uma maravilha!

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http://www.grupoestradeiros.com.br/ …Associação Paranaense dos Proprietários de Veículos de Recreação.
http://www.grupopenaestrada.com.br/ .. Associação Paulista dos Proprietários.
http://www.grupo.rodamundo.nom.br …Associação Catarinense de Proprietários de Veículos de Recreação.
http://www.ranchomovel.com.br/  . Associação Gaúcha dos Proprietários de Veículos de Recreação.
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SITES INTERESSANTES

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http://www.abenteuer-allrad.de/ …dicas e links relacionados a MH4x4 e 4×4 em geral.
http://www.africa-overland.net/Home   Site com diversos sites de overlanders
http://www.allrad-lkw-wiki.de/index.php/Hauptseite….sobre caminhões 4×4 e viagens oveland.
http://www.around-oz.com …site australiano para motoromeiros com muitas informações e dicas práticas dos próprios proprietários de MH.
http://www.autocaravanismo.net/ …portal CampingCar de Portugual.
http://www.beadbreaker.co.za/   dicas para consertar pneus.
http://www.derreisetipp.de …muitas informações e links para viajantes.
http://www.die-reise.de …muitas informações e links para viajantes.
http://expedicaoparquesnacionais.com.br/brasil/ ..Eduardo visita e descreve 60 parques nacionais – MH-TOYOTA BANDEIRANTES – Uma bela fonte ilustrada de informações – uma maravilha!
http://www.explorermagazin.de/ …Jurgen de Hass – web-publicação sobre muitos assuntos que englobam o assunto MH. Muitas dicas, relatos de viagens, endereços, etc.
http://www.go-overland.com/ …site voltado exclusivamente para overlanders. Muitas dicas, informações, etc.
http://www.gpsoz.com.au/tracks4australia …mapas e tracks austrália.
http://home.hccnet.nl/helmie.paulissen …Camping em Cusco PE  – relação e links dos overlanders que pararam lá – coordenadas de pontos de interesse na America Latina de alguns dos visitantes – GPS.
http://www.hupeverlag.de/   Ilona e Manfred – ÁFRICA – Viajantes que colocam em livros suas aventuras e informações dos países que visitam – Venda de livros guias e CDs com tracks da África.
http://www.macamp.com.br/index.htm ..,site brasileiro dedicado ao campismo, com muitas dicas, produtos, classificados, equipamentos, loja, etc.
http://www.mb-mobil.de/start1.htm …Hanz-Jorg Schulze – site particular com diversas informações direcionadas a MH Mercedes Benz – encontros de MH-MB, fórum, etc.
http://www.members.lycos.nl/fotoswietsendorf/ …site alemão com centenas de fotos de MH, diversos links (Alemanha) de fabricantes, fóruns, campings, rotas, viagens, etc.
http://www.mobiletouren.de/Informationen …site privado (alemão) com muitas informações, dicas, truques, relatos, etc, sobre MH.
http://www.motorhomesaustralia.net …excelente e importante site australiano para motoromeiros com dicas, informações de viagens, links, histórias de viajantes, mapas, etc.
http://wwwnc.cdc.gov/travel … site sobre saúde de viajantes – doenças, tratamento, etc. MUITO IMPORTANTE
http://www.pagesperso-orange.fr/jean-pierre.rossi/ ..site do Motorhome – frances com muitas dicas úteis, endereços, etc.
http://www.proyectomapear.com.ar   comunidade de desenvolvedores de mapas da argentina para GPS Garmin – Grátis.
http://www.reiseberichte-aus-aller-welt.de …muitas informações e links para viajantes.
www.safetravel.ch .. Site com dicas de saúde, doenças e vacinas para cada país.

http://www.tracks4africa.co.za/ …comunidade de desenvolvedores de mapas da África. Congrega mapas de viajantes com pontos de interesse. Os mapas são vendidos.

FÓRUM – sites com foruns relativos ao assunto motorhomes

http://www.africa-overland.net …O melhor site independente de overlanders na África. http://www.allradmobile.de/Expeditionsmobile/Allrad4.htm
http://www.autocaravanismo.net/ …site português.
http://www.br.groups.yahoo.com/group/grupobobra/ …grupo brasileiro sobre campismo e caravanismo – yahoogrupos
http://br.groups.yahoo.com/group/jaoobao/ …grupo dos amigos do grande personagem do campismo brasileiro, Jão o Bão – The good 2.000 – http://residenciajb.sites.uol.com.br/ residência oficial de Jão o Bão ) toda feita de latas de refriegente e cerveja!
http://www.das-globetrotter-forum.de …Intercambio entre overlanders e ausuários de GPS.
http://www.desert-info.ch/
http://www.expeditionportal.com/forum/ …comunidade de overlanders
http://fr.groups.yahoo.com/group/cclf/  grupo de discuções francés.
http://www.globedrivers.com/
http://www.marokko-forum.com …fórum sobre Marrocos, viagens, pessoas e cultura.
http://www.motorhome-list.org.uk/  Centenas de links relacionados a MH, campings, GPS, histórias de motoromeiros, grupos, artigos, etc.*****
http://www.leerkabinen-forum.de/
http://www.offroadtrucks-austria.com/ – comunidade australiana de MHO – forum, galeria de fotos.
http://www.reiseberichte.com …histórias de viagens em todo o mundo.
http://www.sahara-club.de
http://www.sahara-info.ch
http://www.weltreiseforum.de/ …fórum para viajantes em geral – muitas informações sobre tudo que é necessário para uma viagem. *****
http://www.weltreise-forum.info …Informações pessoais sobre viagens de continente para continente.
http://www.womobox.de/phpBB2/index.php
http://www.wuestenschiff.de/  .informações sobre Sahara, Africa e Oriente Médio.

FABRICAS, PEÇAS, EQUIPAMENTOS E ASSISTÊNCIA TÉCNICA PARA MH NO BRASILASIL

http://www.macamp.com.br…MACAMP – tudo sobre campismo – Dicas, Loja, Equipamentos, Guias, Serviço, etc.
http://www.mbtenergia.com.br .. MBT Comércio e Representações Ltda – Empresa especializada em instalações e projetos elétricos para MH. Empresa especialista em ENERGIA AUTÔNOMA – representantes da XANTREX no Brasil.
http://www.serjaoviaturas.com.br …Revendedor no Brasil de caminhões 4×4 usados.
http://www.vettura.com.br – fabricante de motorhomes – Eles que estão montando o CAMARADAHOME e o CARCARÁ

LIVROS E REVISTAS – livros e sites com bibliografia sobre viajanes e outros assuntos relativos.

http://www.revistamotorhome.com .. Única revista brasileira especializada em Motorhome.

http://www.extremos.com.br …Portal brasileiro de aventura com muitas notícias, vídeos e alguns roteiros.

Challenging Your Dreams – Uma Aventura pelo Mundo.
Grace Downey e Robert Ager – Um livro muito bonito, muito interessante, bela coleção de fotos, bem escrito. Os autores viajaram mais de 168.000 km ao redor do mundo com sua Land 110 e contam as emoções vividas por eles. www.challengingyourdreams.com

Na Direção De Um Sonho
Murilo de Souza e Silva – Livro muito gostoso sobre uma família brasileira que coloca em prática o sonho de viajarem juntos – casal com dois filhos – pelo mundo. Foram dois anos com muita coragem em um motorhome feito em um ônibus.

Viagem ao Fim do Mundo
De Petrópolis à Terra do Fogo. Virgínio Cordeiro de Mello – Bastante interessante esta viagem de um médico/advogado com sua espôsa e filha em uma Kombi-home e seu entrosamento com as pessoas e suas peculiaridades.

Mundo Por Terra – Michelle e Roy, casal catarinense que deram uma volta ao redor do mundo em uma Land 110. Este livro é um relato da viagem com o dia a dia dos viajantes. Muitas dicas sobre a construção do MH sobre uma LAND. informações, curiosidades e muitas fotos. Também tem o Fotolivro com uma bela exposição fotográfica do casal em sua viagem. www.mundoporterra.com.br

Mundo Virado – Revirando a América do Sul
Roberto Luiz Colaço faz uma viagem pela América do Sul contando histórias e curiosidades em um belo e gostoso livro. www.mundovirado.com.br

Terra sem fronteiras
Joyce e Claudio, em uma LAND 90, contam as aventuras de uma viagem do Brasill, América do Sul até o Alasca. www.terrasemfronteiras.com/

WALDEMAR NICLEVICZ – Alpinista brasileiro que percorre o mundo procurando as melhores montanhas para suas escaladas. Em seu site ele conta detalhes de suas aventuras de alpinista e o importante papel de seu CAMINHÃO ANDINO, um motorhome overland genuínamente brasileiro. http://www.niclevicz.com.br

Todos os livros do AMYR KLINK, que não viaja de motorhome mas seus livros são obrigatórios para quem tem espírito de aventura, e é teimoso na busca de seus sonhos, mesmo que seja de motorhome.

DIÁRIO DE BORDO
André Magalhães Homem de Mello – As aventuras do primeiro velejador brasileiro a dar a volta ao mundo em solitário, sem escalas, pelo Oceano Austral. Também não é sobre motorhomes mas nos dá coragem de perseguir os sonhos.

MECÂNICA DIESEL – Caminhões – Pick ups – Barcos
Marco Rache A.M. – Apesar de ser um livro mais descritivo que técnico, vale a pena dar uma olhada.

http://www.travelvans.co.uk/index.htm
http://www.expeditioncampers.com/books.html
http://www.questconnect.org/
http://www.caravanandmotorhomebooks.com/ ..Collyn Rivers. Autor de diversos livros Best Sellers relativos a motorhomes –  Site muito interessante pelas dicas, livros, links etc.